영화 ‘귀여운 여인’에서 링컨 컨티넨탈 리무진이 등장하는 장면 [사진출처=영화 스틸컷/편집=최기성 매경 디지털뉴스룸 기자] 미국은 경제대국이자 군사대국입니다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 지난해부터 전 세계를 상대로 관세 전쟁을 일으키고 지난 2월 이스라엘과 함께 이란을 공격한 것도 따져보면 ‘파워’에 대한 자신감 때문이겠죠. 사실 미국인들은 ‘세계 최강국 국민’이라는 자부심과 자존심으로 똘똘 뭉쳐있습니다. 자부심과 자존심에 흠집이 생기면 보복을 감행하기도 합니다. 트럼 바다이야기릴게임연타 프 대통령의 캐치프레이즈 ‘마가’(MAGA·미국을 다시 위대하게)도 따져보면 거대 경쟁국의 등장으로 자부심과 자존심을 상처받았기 때문이라고 볼 수 있죠. 항상 남들에게 1등으로 대접받다가 ‘강등’ 당했다는 상실감이 커졌다고 볼 수 있습니다. 왜 미국이, 미국인들이 ‘세계 최강’이라는 자부심과 자존심을 앞세우는 지 속내를 신천지릴게임 살펴보면 ‘콤플렉스’가 똬리를 단단히 틀고 있습니다. 대표적인 게 ‘문화 콤플렉스’입니다. 마가 모자를 쓴 도널드 트럼프 미국 대통령 [사진출처=로이터/연합뉴스] 미국은 두 차례의 세계대전을 거 뽀빠이릴게임 치며 국력에서 19세기 유럽을 능가하는 강대국이 됐지만 문화적으로는 ‘전통 없는’ 이등국가에 불과했습니다. 이에 대한 반작용으로 미국인들은 문화적 원류였던 유럽과 차별되는 미국 고유의 가치, 미국 고유의 문화유산에 남다른 긍지를 가지게 됐습니다. 번스타인과 거쉰의 모던 클래식 음악, 앤디 워홀의 팝 아 바다이야기합법 트, 마크 트웨인에서 스콧 피츠제럴드로 이어지는 미국 현대 문학, 뉴올리언스 재즈와 할리우드 영화로 대변되는 대중문화가 대표적입니다. 이들 미국 문화는 기존 유럽 고전의 전형을 벗어난 새로운 시선, 해체, 재해석을 통해 새로운 아름다움을 창출했습니다. 문화뿐 아니라 미국에서 시작돼 20세기 현대사를 함께 장식하고, 세계인 바다이야기비밀코드 들에게 사랑받는 미국의 글로벌 브랜드들 역시 미국인들과 태어나면서부터 평생을 함께 하는 ‘제품 이상의 동질감’으로 연결돼 있습니다. 태어나면서 P&G의 팸퍼스 기저귀를 차고, 맥도널드에서 빅맥과 콜라를 마시며, 월마트에서 산 나이키 스니커즈와 리바이스 청바지를 입고, 버드와이저 맥주를 즐기는 모습은 단순한 제품 소비를 넘어 미국 중산층을 말해주는 ‘삶의 방식’입니다. 미국식 ‘요람에서 무덤까지’입니다. 이들 브랜드는 세계로 퍼져나가 ‘지구인’의 사는 모습을 정의했고, 미국인의 자존감을 한층 높여줬습니다. 링컨, ‘유럽 콤플렉스’의 결과물 링컨 타운카 자료 사진 [사진출처=매경DB] 이동수단을 넘어 ‘생활 문화’가 된 자동차 분야에서도 미국적인 특징이자 상징이 있습니다. 미국인이 사랑하는 자동차는 ‘대물’입니다. 강하고 큰 것을 좋아하는 미국인들은 단단한 근육질의 스포츠카와 함께 크고 투박한 픽업트럭과 대형 SUV 등 ‘대물’을 드림카로 여기죠. 개인적으로 미국 대물 자동차 문화의 뿌리는 19세기 금을 찾아 광활한 서부를 개척했던 미국인들의 프런티어 정신, 카우보이 문화에 있다고 봅니다. 거친 황무지에서 생존하기 위해 요구됐던 강한 남성상과 큰 덩치를 숭상하는 분위기, 청교도가 가져온 가족 중심 문화, 넓은 땅과 싼 기름 값, 안전을 위한 욕구 등이 맞물려 대물 선호 문화가 탄생했다고 볼 수 있죠. 미국을 대표하는 자동차 브랜드인 포드, GM, 크라이슬러도 당연하겠지만 ‘대물’을 주력으로 내놓습니다. 문제가 있습니다. 이번에도 콤플렉스입니다. 가장 미국적인 대물차는 남성적이지만 고급스럽지는 않아서죠. 크기는 세계 최강이겠지만 이미지는 달랐습니다. 벤츠, BMW, 아우디, 재규어, 포르쉐 등 유럽 프리미엄 브랜드는 자동차 분야에서 미국인들의 문화 콤플렉스를 자극했습니다. ‘케네디 리무진’이라고 불리는 링컨 리무진. 케네디 대통령이 암살될때 타고 있었던 차로 우리 눈에도 익숙하다. 트루먼 대통령때부터 전용차로 이용되기 시작한 이 링컨리무진은 63년 11월 22일 댈러스에서 케네디의 비극을 지켜봤다. 이 전용차는 그후 ‘소잃고 외양간 고치듯’ 새로운 방탄유리와 무장기능을 갖췄다. [사진출처=매경DB] 미국인들이 유럽 콤플렉스에서 벗어날 수 있게 만든 미국차 브랜드가 있습니다. 포드의 프리미엄 브랜드인 링컨입니다. 독일에 벤츠와 BMW가 있다면 미국에는 링컨이 있습니다. 미국에서 ‘성공한 사람이 타는 아메리칸 드림의 상징’이자 우아함과 품격을 갖춘 ‘아메리칸 클래식’으로 사랑받았죠. . 미국인에게 가장 사랑받는 대통령의 이름을 사용하는 브랜드이자 ‘성공의 아이콘’답게 1970년대까지는 대통령 전용차량으로도 인기를 끌었습니다. 1939년 32대 대통령인 프랭클린 루즈벨트가 미국 대통령 최초로 방탄 성능을 갖춘 링컨 차량을 탔으며, 존 에프 케네디 대통령도 링컨 차량을 이용했습니다. 세계적인 명품 디자이너 구찌, 까르띠에, 지방시, 베르사체뿐 아니라 토마스 에디슨, 허버트 후퍼 등 저명인사들도 링컨을 애용했죠. 링컨은 1917년 탄생 이후 스타일(Style)과 럭셔리(Luxury)를 기반으로 ‘아메리칸 럭셔리 카(American Luxury Car)’의 상징이 됐습니다. ‘가장 아름다운 차’로 인지도 높여 링컨 컨티넨탈 2017년식 [사진출처=매경DB] 링컨 역사에서 중요한 차종들이 있습니다. 컨티넨탈, 타운카, 네비게이터입니다. 링컨 얼굴을 담당한 컨티넨탈은 에드셀 포드 최고경영자(CEO)가 1938년 파리 여행 중 유럽차들을 보며 받았던 느낌을 그대로 반영해 만든 것으로 알려졌습니다. ‘유럽 콤플렉스’의 결과물인 셈이죠. 에드셀 포드는 처음에는 자신이 타고 다닐 차로 링컨 컨티넨탈을 제작했으나 이를 본 주위의 반응이 좋아 양산을 결정했다고 합니다. 컨티넨탈은 깔끔하게 떨어지는 디자인으로 링컨의 다이내믹한 새로운 이미지를 창출해 냈습니다. 뉴욕 구겐하임 미술관을 설계한 세계적인 건축가인 프랭크 로이드 라이트는 링컨을 ‘세상에서 가장 아름다운 차’로 치켜세웠습니다. 뉴욕 모던 아트 뮤지엄 역시 ‘탁월한 디자인의 차로 칭한 첫 번째 자동차 브랜드’로 링컨을 꼽았습니다. 링컨 컨티넨탈 못지않게 타운카도 유명합니다. 에드셀 포드는 ‘자동차 왕’인 아버지 헨리 포드를 위해 1922년 링컨 타운카를 만들었습니다. 타운카라는 이름은 운전석을 외부에 노출하고 승객석을 따로 분리한 차체 디자인에서 가져왔습니다. 링컨 타운카는 자동차를 교통수단이 아닌 고귀한 지위의 상징을 나타내는 수단으로 한 단계 끌어올렸습니다. 미국을 대표하는 프리미엄 브랜드로 성장하던 링컨은 2차 세계대전이 발발하면서 자동차 생산을 중단했습니다. 그 시절 당연하듯이 전쟁물자인 탱크 엔진, 수륙양용차와 지프 바디를 생산하기 위해서죠. 전쟁이 끝난 뒤 링컨은 다른 브랜드들과 마찬가지로 전쟁 발발 전 생산했던 차의 디자인을 다듬은 리스타일링 모델을 판매했습니다. 링컨 타운카 자료 사진 [사진출처=매경DB] 링컨 디자인은 1960년대부터 급격히 진화했습니다. 컨티넨탈 마크 II는 링컨의 새로운 룩을 만들어냈습니다. 당시 링컨은 ‘세계에서 가장 아름답고 영향력 있는 자동차’로 평가받았습니다. “미(美)쳤다”는 뜻이겠죠. 뉴 컨티네탈은 화려함을 추구하던 럭셔리카 트렌드와는 대조적으로 심플함과 정교함에 초점을 뒀습니다. 미국 산업디자인협회에서 ‘올해의 디자인상’을 받은 최초의 자동차로 기록됐죠. 1970년대 들어서면서 링컨은 다시 넓어지고 럭셔리해졌습니다. 지방시, 구찌, 까르띠에, 빌 블라스 등 유명디자이너의 패션 트렌드를 도입해 링컨에 명품 마크를 새겨 넣기도 했습니다. 1980년대에는 미국 럭셔리카 판매부문에서 선두주자로 올라섰습니다. 1984년 마크 VII는 개인용 럭셔리 쿠페 부문에서 최고의 위치에 올랐습니다. 1990년대는 일본·영국차 브랜드들이 미국차 브랜드와 본격적으로 경쟁을 벌였지만 링컨을 이기지는 못했습니다. 상징적인 장면이 있는데요, 한국에서도 대박이 난 영화 ‘귀여운 여인’에서도 매력적인 사업가 리처드 기어가 ‘거리의 여인’ 줄리아 로버츠에게 청혼할 때 타고 나오는 차량이 링컨 컨티넨탈 리무진입니다. 1998년에는 최초의 풀 사이즈 울트라 럭셔리 스포츠유틸리티차량(SUV)인 네비게이터가 출시됐습니다. 네비게이터는 ‘도로의 왕(King-of the-Road)’으로 불리며 젊은 층에게 인기를 끌었죠. 노틸러스 HEV, FLAK 운명 결정 링컨 네비게이터 [사진출처=링컨] 미국에서는 ‘성공의 아이콘’이 됐지만 글로벌 시장에서는 독일차에 밀린 링컨은 2010년대 들어 다시한번 도약을 꿈꿉니다. 럭셔리카의 새로운 기준을 세우기 위해 세계 최고의 디자이너들과 장인들로 구성된 링컨 디자인 스튜디오를 설립한 게 대표적입니다. 이를 통해 전통을 지키면서도 현대적인 첨단 기능과 과감한 디자인을 채택한 MKZ, MKC, MKX 등을 넣은 모델들을 연이어 선보였습니다. 결과는? 아쉬웠습니다. 한때 “그 돈이면 벤츠·BMW 대신 사겠다”는 말을 들었지만 2% 부족했습니다. 미국의 본고장이라 할 수 있는 SUV 시장에서도 독일차에 밀렸습니다. “그 돈이면 차라리 일본차 사겠다”는 말까지 나왔습니다. 링컨 노틸러스 하이브리드 실내 [사진출처=링컨] 링컨은 이에 기존 작명법을 버리고 새로운 이름을 넣거나 기존 제품을 부활시키는 전략을 사용했습니다. 또 중·대형 럭셔리 SUV 중심으로 라인업을 개편했습니다. 준대형급 중형 SUV인 노틸러스, 대형 럭셔리 SUV인 에비에이터, 플래그십 SUV인 네비게이터입니다. 링컨의 핵심 가치 ‘고요한 비행(Quiet Flight)’을 SUV에 담아낸 전략 차종들입니다. 이들 차종은 독일차 아성을 무너뜨리지 못했지만 새로운 선택지를 제공하며 일정 지분을 확보했습니다. 국내에서도 벤츠·BMW·포르쉐 SUV의 틈새를 공략하며 새로운 대안으로 여겨졌습니다. 핵심 차종은 중형 SUV인 노틸러스입니다. ‘성공한 아빠차’ 자리를 노리는 차종이죠. 지난해 국내 판매된 링컨 차종 10대 중 7대가 노틸러스 몫이었습니다. 에이에이터와 네비게이터는 ‘이왕이면 큰 차를 선호한다’는 한국인 입장에서도 너무 커서 부담스러워하기 때문입니다. 미국 기준으로는 중형급이지만 국내 기준으로는 준대형급인 노틸러스는 ‘디자인이 예술’이라는 링컨의 차종 중 미적 감각이 가장 뛰어나다는 평가를 받고 있습니다. 차명도 문학적 감성이 넘칩니다. 라틴어 ‘탐험’에서 유래했고, 쥘 베른의 소설 ‘해저 2만리’에서 네모 선장이 탄 가공의 잠수함 명칭이기도 해서죠. 노틸러스는 ‘기름 먹는 하마’라는 미국차에 대한 인식을 깨뜨리는 역할도 맡았습니다. 하이브리드카(HEV)로 진화해서죠. 링컨 노틸러스 하이브리드 [사진출처=링컨] 노틸러스 하이브리드는 링컨이 추구하는 평온하고 여유로운 주행 감각을 강화하고 친환경 차량 수요 확대에 대응하기 위해 내놓은 전략 모델입니다. 링컨의 핵심 가치인 ‘고요한 비행(Quiet Flight)’을 더욱 선명하게 풀어내며, 프리미엄 모빌리티 경험에도 공들였습니다. 대시보드 상단을 가로지르는 48인치 파노라마 디스플레이는 4K 해상도로 압도적인 몰입감을 전달한다는 평가를 받습니다. 미(美)친 존재감을 발휘합니다. 노틸러스 하이브리드는 지난 1월 국내 진출 30여년만에 포드세일즈서비스코리아에서 딜러 중심 체제로 전환되며 사명이 바뀐 에프엘오토코리아(FLAK)의 성패에도 영향을 줄 핵심 차종입니다. 디자인과 성능만 따져보면 “그 돈이면 벤츠·BMW 살 만하다”는 말을 들을 수 있습니다. 다만, 이제는 “살 만하다”는 평가로는 부족합니다. “사겠다”는 말을 들어야 FLAK도 정착할 수 있습니다. 노틸러스 하이브리드가 벤츠·BMW의 봉쇄를 뚫어야 FLAK도 순항할 수 있습니다.